પાકિસ્તાનની હાલત વધુ ખરાબ થઈ રહી છે. દેશ દરેક અનાજ પર નિર્ભર થઈ રહ્યો છે. આવી સ્થિતિમાં ચીન અને પાકિસ્તાન વચ્ચેની મિત્રતાનું નવું ઉદાહરણ જોવા મળી રહ્યું છે. જો કે, એવું માનવામાં આવે છે કે ચીન લાભ વિના કંઈ કરતું નથી. પાકિસ્તાનની વર્તમાન પરિસ્થિતિને જોતા તે અટકી પડેલા CPEC પ્રોજેક્ટને પુનઃજીવિત કરવામાં કોઈ કસર છોડવા માંગતો નથી. આથી પાકિસ્તાનની સ્થિતિને ધ્યાનમાં રાખીને ચીનથી પાકિસ્તાન તરફ જતો રસ્તો હંગામી ધોરણે ખોલવામાં આવ્યો છે. જણાવી દઈએ કે ખુંજરાબ પોર્ટ 15 હજાર ફૂટની ઉંચાઈ પર ચીન અને પાકિસ્તાન વચ્ચે વિશ્વનું સૌથી મોટું લેન્ડ બોર્ડર ક્રોસિંગ છે.
ગ્લોબલ ટાઈમ્સના અહેવાલ મુજબ, પાકિસ્તાનની તાત્કાલિક જરૂરિયાત અને અન્ય પુરવઠાને ધ્યાનમાં રાખીને ખુંજેરાબ પોર્ટને સમય પહેલા ખોલવામાં આવ્યું હતું. તે સુનિશ્ચિત કરવામાં આવ્યું હતું કે પાકિસ્તાન કાર્ગો સરળતાથી કસ્ટમ ક્લિયર કરી શકાય. આ બંદર આ વર્ષે અત્યાર સુધીમાં એક વખત નહીં પરંતુ બે વખત હંગામી ધોરણે ખોલવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ 19 અને 20 જાન્યુઆરીએ બે દિવસ માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું, જેમાં કુલ 40 કાર્ગો એકમો પસાર થયા હતા. 30 જાન્યુઆરીથી 10 ફેબ્રુઆરી દરમિયાન બીજી વખત ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું.
ડિસેમ્બરથી માર્ચ સુધી રોડ બંધ
ઉંચી ઊંચાઈ, નીચા તાપમાન અને ઓછા ઓક્સિજન ધરાવતો આ વિસ્તાર શિયાળામાં 1 ડિસેમ્બરથી 1 માર્ચ સુધી બંધ રાખવામાં આવે છે. ભારતમાં હિમવર્ષાના કારણે મોટી માલવાહક ટ્રકોનું સંચાલન ખૂબ જ મુશ્કેલ છે અને આ પાસમાંથી કોઈપણ પ્રકારની અવરજવર નથી, પરંતુ પાકિસ્તાનની વર્તમાન જરૂરિયાતને ધ્યાનમાં લઈને આ બંદરને ખોલવામાં આવ્યું છે. ચીની બાજુથી કરિયાણા, ઓટો પાર્ટસ, પોલિએસ્ટર કપડાં અને અન્ય સામાનથી ભરેલી 300 થી વધુ ટ્રકો ગિલગિટ બાલ્ટિસ્તાન પહોંચી હતી.
આ રસ્તો સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તે શી જિનપિંગના મહત્વાકાંક્ષી BRI પ્રોજેક્ટની એક મહત્વપૂર્ણ કડી છે, કારણ કે તેના દ્વારા ચીન CPECથી પાકિસ્તાનના ગ્વાદર સુધી જઈ રહ્યું છે. પરંતુ પાકિસ્તાનની વર્તમાન પરિસ્થિતિમાં આ પ્રોજેક્ટ અટકી ગયો હોય તેવું લાગી રહ્યું છે અને ચીનના આ પ્રોજેક્ટને લઈને ગિલગિટ બાલ્ટિસ્તાનમાં ભારે વિરોધ થઈ રહ્યો છે. આવી સ્થિતિમાં એવું માનવામાં આવે છે કે માનવતાવાદી સહાયના નામે ચીન પાકિસ્તાનના લોકોના દિલમાં પોતાના માટે સોફ્ટ કોર્નર બનાવવા માંગે છે, જેથી તેના પ્રોજેક્ટમાં આવતા અવરોધો ઓછા થાય.
