મુંબઈમાં ઓટો અને ટેક્સી ડ્રાઈવરોના એક જૂથે ત્રણ દિવસની હડતાળ શરૂ કરી છે. તેઓ મરાઠી ભાષાની જરૂરિયાતનો વિરોધ કરી રહ્યા છે.RTO અધિકારીઓ ડ્રાઇવરોની મરાઠી ભાષા કૌશલ્યની ચકાસણી કરી રહ્યા છે. ડ્રાઇવરો કહે છે કે તેમને એવા પ્રશ્નો પૂછવામાં આવી રહ્યા છે જે તાલીમ કાર્યક્રમમાં સમાવિષ્ટ જ નથી.મરાઠી શીખવા માટે પૂરતો સમય આપવામાં આવતો નથી.
ઓટો અને ટેક્સી ડ્રાઈવરો માટે મરાઠી ભાષાને ફરજિયાત બનાવવાનો મુદ્દો હવે મહારાષ્ટ્રના મુંબઈમાં જોર પકડી રહ્યો છે.ભાષા પરીક્ષણના વિરોધમાં ઓટો ડ્રાઇવરોના એક વર્ગે ત્રણ દિવસની હડતાળ શરૂ કરી છે.મુંબઈના રસ્તાઓ પર તેની અસર પહેલાથી જ દેખાઈ રહી છે. મુસાફરોને ઓટો અને ટેક્સી શોધવામાં ઘણી મુશ્કેલી પડી રહી છે.ઘણા લોકોને 40 થી 50 મિનિટ રાહ જોવી પડી.હકીકતમાં, 21 ઓગસ્ટથી, મુંબઈમાં પ્રાદેશિક પરિવહન કાર્યાલય (RTO) ના અધિકારીઓ ઓટો અને ટેક્સી ડ્રાઇવરોના મરાઠી ભાષાના જ્ઞાનની તપાસ કરી રહ્યા છે.દક્ષિણ મુંબઈથી ઉપનગરો સુધી અનેક સ્થળોએ તપાસ ચાલી રહી છે.
જે ડ્રાઇવરોને મરાઠી ભાષાનું જ્ઞાન નથી, તેમને મેમો આપવામાં આવી રહ્યા છે, જેમાં તેમને મરાઠી શીખવા માટે એક મહિનાનો સમય આપવામાં આવી રહ્યો છે.જો ડ્રાઇવર એક મહિના પછી જરૂરી માહિતી રજૂ કરવામાં નિષ્ફળ જાય, તો તેમનો બેજ ત્રણ મહિના માટે સસ્પેન્ડ થઈ શકે છે.આ નિયમ ઓટો અને ટેક્સી તેમજ એપ-આધારિત કેબ સેવાઓના ડ્રાઇવરોને લાગુ પડે છે.
આ સમગ્ર મુદ્દા પર ટેક્સી ડ્રાઇવરો કહે છે કે તેમને મરાઠી શીખવામાં કોઈ સમસ્યા નથી.તેમનો વિરોધ પરીક્ષણ પ્રક્રિયા અંગે છે. તેમનો આરોપ છે કે RTO અધિકારીઓ એવા પ્રશ્નો પૂછી રહ્યા છે જે તેમની તાલીમમાં શામેલ નહોતા.કાંદિવલીના ટેક્સી ડ્રાઇવર કિસુન યાદવે કહ્યું કે ઘણા ડ્રાઇવરો ઓછા શિક્ષિત હોય છે. કેટલાક બિલકુલ શિક્ષિત નથી.આવા લોકો માટે ટૂંકા સમયમાં નવી ભાષા શીખવી મુશ્કેલ છે.
ડ્રાઇવરો એમ પણ કહે છે કે મરાઠી વર્ગોમાં હાજરી આપવાથી આવકમાં ઘટાડો થાય છે. ઘણા ડ્રાઇવરો દૈનિક વેતન પર આધાર રાખે છે.આવી સ્થિતિમાં, તેમના માટે કામ છોડીને વર્ગોમાં હાજરી આપવી સરળ નથી. મહારાષ્ટ્ર સરકાર કહે છે કે આ નિયમ અચાનક બનાવવામાં આવ્યો નથી. પરિવહન મંત્રી પ્રતાપ સરનાઈકે જણાવ્યું હતું કે મહારાષ્ટ્રમાં 1989 થી વ્યવહારુ મરાઠી જ્ઞાનની જરૂરિયાત અમલમાં છે. જોકે, તેનો કડક અમલ કરવામાં આવ્યો નથી..પરંતુ 2026 માં નિયમોમાં ફેરફાર પછી તેનો અમલ કરવામાં આવી રહ્યો છે.
