ઉત્તરકાશીમાં મજૂરોને બચાવવા માટે અપનાવવામાં આવ્યા અનેક પ્લાન

ઉત્તરાખંડના ઉત્તરકાશીમાં સિલ્ક્યારા ટનલમાં ફસાયેલા કામદારોને બહાર કાઢવાનું કામ 17મીએ પણ ચાલુ છે. બચાવ કાર્ય હાલમાં તેના અંતિમ તબક્કામાં છે અને કામદારો ટૂંક સમયમાં બહાર આવે તેવી અપેક્ષા છે. જોકે, આ અભિયાન એટલું સરળ નહોતું. રેસ્ક્યુ ઓપરેશન દરમિયાન અધિકારીઓએ અત્યાર સુધી ઘણી ટેકનિકનો ઉપયોગ કર્યો છે.

 

રેટ-હોલ માઇનિંગ એ સત્તાવાળાઓએ અત્યાર સુધી ઉપયોગમાં લીધેલી સૌથી ખતરનાક અને જોખમી ટેકનિક માનવામાં આવે છે. આ ઉપરાંત લોકોને બહાર કાઢવા માટે વર્ટિકલ ડ્રિલિંગ પણ કરવામાં આવી રહ્યું છે. જો કે, આડી ડ્રિલિંગ પહેલાથી જ નિષ્ફળ ગઈ છે. તમને જણાવી દઈએ કે ત્રણેય પદ્ધતિઓ એકબીજાથી અલગ છે અને તેમની વચ્ચે ઘણો તફાવત છે.


રેટ-હોલ માઇનિંગ શું છે?

રેટ-હોલ માઇનિંગ એ મેન્યુઅલ ડ્રિલિંગ પદ્ધતિ છે. આ કુશળ મજૂરોની મદદથી કરવામાં આવે છે. મેઘાલયમાં આ પદ્ધતિનો સામાન્ય રીતે ઉપયોગ થાય છે. આની મદદથી જમીનમાં સાંકડા ખાડાઓ ખોદવામાં આવે છે. આ ખાડાઓ એટલા પહોળા છે કે એક વ્યક્તિ બેસી શકે.


ખાડો ખોદ્યા પછી, ખાણિયો દોરડા અને વાંસની સીડીની મદદથી છિદ્રમાં ઉતરે છે. આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે કોલસો કાઢવા માટે થાય છે અને તે અત્યંત જોખમી માનવામાં આવે છે. આમાં શ્વાસ રૂંધાવાથી, ઓક્સિજનની કમી અને ભૂખને કારણે મૃત્યુ થઈ શકે છે. આ કારણોસર આ પદ્ધતિ ઘણા દેશોમાં ગેરકાયદેસર છે. સમાચાર એજન્સીના અહેવાલ મુજબ, ઉત્તરાખંડ સરકારના નોડલ ઓફિસર નીરજ ખૈરવાલે સ્પષ્ટતા કરી છે કે સ્થળ પર લાવવામાં આવેલા લોકો ઉંદર-છિદ્ર ખાણ કરનારા ન હતા, પરંતુ ટેક્નોલોજીના નિષ્ણાત હતા.


વર્ટિકલ ડ્રિલિંગ

વર્ટિકલ ડ્રિલિંગ બોરિંગ મશીન દ્વારા કરવામાં આવે છે. તે ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોનો ઉપયોગ કરીને ખોદકામ કરે છે. ઉત્તરાખંડમાં પણ જમીનમાં ઊભી કવાયત કરવામાં આવી છે અને ટનલમાં ફસાયેલા કામદારોને બચાવવા માટે 800 એમએમની પાઇપ નાખવામાં આવી છે. હિન્દુસ્તાન ટાઈમ્સના અહેવાલ મુજબ વર્ટિકલ ડ્રિલિંગ પૂર્ણ થઈ ગયું છે અને હવે ત્યાં હાજર માટી અને કાટમાળને મેન્યુઅલ ડ્રિલિંગ દ્વારા દૂર કરવામાં આવશે.


હોરિઝોન્ટલ ડ્રિલિંગ (ઓગર મશીન)

ઓગર મશીન એક ખાસ સાધન છે. તે આડી ડ્રિલિંગ અથવા ભૂગર્ભ ટનલિંગ માટે રચાયેલ છે. આ મશીનોનો ઉપયોગ પાણી અને ગેસની પાઈપો નાખવા અને ટનલ ખોદવા માટે થાય છે. જોકે, ઉત્તરાખંડમાં ચાલી રહેલા બચાવ અભિયાનમાં ઓગર મશીન ફેલ થઈ ગયું હતું. રિપોર્ટ અનુસાર, ખોદકામ દરમિયાન મશીન ધાતુઓ સાથે અથડાયું અને તૂટી ગયું. તમને જણાવી દઈએ કે ઉત્તરકાશીમાં ચાલી રહેલા બચાવ અભિયાનમાં અત્યાર સુધીમાં વર્ટિકલ ડ્રિલિંગ મશીન 51 મીટરથી વધુ ડ્રિલ કરી ચૂક્યું છે, જ્યારે લગભગ 56 મીટરનું ખોદકામ કરવાનું બાકી છે. આ પછી, ફસાયેલા મજૂરોને ડોલનો ઉપયોગ કરીને એરલિફ્ટ કરવામાં આવશે.