25 જૂનના રોજ, મુંબઈથી બેંગકોક જતી એર ઈન્ડિયાની ફ્લાઇટને વિમાનના એક પાંખમાં ઘાસ ફસાઈ જવાને કારણે પાંચ કલાકથી વધુ સમય માટે ગ્રાઉન્ડેડ કરવામાં આવી હતી. એર ઈન્ડિયાએ એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે તેની તાત્કાલિક સારવાર કરવામાં આવી હતી અને વિમાનને સંચાલન માટે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. ટાટા ગ્રુપ દ્વારા સંચાલિત એરલાઈને અન્ય મુખ્ય વિગતો જેમ કે બોર્ડમાં મુસાફરો અને ક્રૂની સંખ્યા, વિમાનનો પ્રકાર, પ્રસ્થાનનો સમય અને મુસાફરો મુંબઈ એરપોર્ટ પર કેટલા સમય સુધી ફસાયેલા હતા તે શેર કરી ન હતી.
એર ઇન્ડિયાએ શુક્રવારે એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે, 25 જૂન 2025 ના રોજ મુંબઈથી બેંગકોક જતી ફ્લાઇટ AI2354 ને ગ્રાઉન્ડેડ કરવામાં આવી હતી કારણ કે ઓપરેટિંગ એરક્રાફ્ટના ડાબા પાંખ નીચે થોડું ઘાસ ફસાયેલું મળી આવ્યું હતું. એરલાઇને જણાવ્યું હતું કે તેની તાત્કાલિક સંભાળ લેવામાં આવી હતી અને વિમાનને ઓપરેશન માટે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી.
એરલાઇને વધુમાં જણાવ્યું હતું કે ઘાસના સ્ત્રોતની ઓળખ થઈ શકી નથી. તેણે એમ પણ કહ્યું હતું કે ફ્લાઇટ ક્રૂ નિયમનકારી ફ્લાઇટ ડ્યુટી સમય મર્યાદામાં હોવાથી, ફ્લાઇટ તાત્કાલિક રવાના થઈ શકતી ન હતી.
એર ઇન્ડિયાએ નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે મુંબઈ એરપોર્ટ પર વિમાનનું સંચાલન કરતી સેવા પ્રદાતાને આ બાબતની તપાસ કરવાનો નિર્દેશ આપવામાં આવ્યો છે, જેની જાણ સુરક્ષા નિયમનકાર, નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશાલય (DGCA) ને કરવામાં આવી છે.
એરલાઈને જણાવ્યું હતું કે મુસાફરોને વિમાનમાંથી ઉતારી દેવામાં આવ્યા હતા અને તેમના માટે નાસ્તાની વ્યવસ્થા કરવામાં આવી હતી. ફ્લાઇટ ક્રૂના નવા સભ્યો આવતાની સાથે જ ફ્લાઇટ રવાના થઈ ગઈ હતી. આ ઘટના એવા સમયે બની છે જ્યારે DGCA એ મુખ્ય એરપોર્ટ પર દેખરેખ દરમિયાન એરલાઈન્સ, એરપોર્ટ, વિમાન જાળવણી કામગીરી સંબંધિત અનેક ઉલ્લંઘનો અને વારંવાર ભૂલો શોધી કાઢી છે. 12 જૂનના રોજ અમદાવાદમાં એર ઈન્ડિયાના વિમાન દુર્ઘટનાના બે અઠવાડિયાથી ઓછા સમયમાં આ કાર્યવાહી કરવામાં આવી હતી.
મંગળવારે નિયમનકારે એરલાઇન્સ, એરપોર્ટ અને ભૂલોમાં સામેલ અન્ય સંસ્થાઓના નામ જાહેર કર્યા વિના કહ્યું હતું કે મોનિટરિંગમાં ફ્લાઇટ ઓપરેશન્સ, એરવોર્થનેસ, રેમ્પ સેફ્ટી, એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ (ATC), કોમ્યુનિકેશન, નેવિગેશન અને સર્વેલન્સ (CNS) સિસ્ટમ્સ અને પ્રી-ફ્લાઇટ મેડિકલ એસેસમેન્ટ જેવા અનેક મહત્વપૂર્ણ ક્ષેત્રોને આવરી લેવામાં આવ્યા છે.
