12 જૂનના રોજ, એર ઇન્ડિયાની બોઇંગ 787-8 ફ્લાઇટ અમદાવાદમાં ટેકઓફ કર્યા પછી થોડીક સેકન્ડોમાં જ ક્રેશ થઈ ગઈ. એરક્રાફ્ટ એક્સિડેન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો ઓફ ઇન્ડિયા (AAIB) એ આ અકસ્માત અંગે પ્રારંભિક અહેવાલ બહાર પાડ્યો છે. અહેવાલમાં ઘણા ચોંકાવનારા ખુલાસા થયા છે. આ મુજબ, ઉડાન ભર્યા પછી બંને એન્જિન અચાનક બંધ થઈ ગયા, જેના કારણે વિમાનને પાવર મળી શક્યો નહીં અને તે ક્રેશ થયું.
AAIB ના અહેવાલ મુજબ, વિમાન યોગ્ય રીતે ઉડાન ભરી ગયું. આ પછી બધું સામાન્ય હતું અને તે જરૂરી ઊંચાઈએ પણ પહોંચી ગયું, પરંતુ પછી બંને એન્જિનના ફ્યુઅલ કટઓફ સ્વીચો ‘રન’ થી ‘કટઓફ’ થઈ ગયા. આનો અર્થ એ થયો કે એન્જિનને ઇંધણ મળવાનું બંધ થઈ ગયું. જ્યારે ઇંધણ એન્જિન સુધી પહોંચ્યું નહીં, ત્યારે તેને પાવર મળવાનું બંધ થઈ ગયું અને ફ્લાઇટ ક્રેશ થઈ ગઈ.
પાઇલટ્સ વચ્ચેની વાતચીતનો ખુલાસો થયો
રિપોર્ટમાં ફ્લાઇટના બે પાઇલટ્સ, સુમિત સભરવાલ અને કો-પાઇલટ ક્લાઇવ કુંદર વચ્ચેની વાતચીતનો પણ ખુલાસો થયો. એન્જિન કેમ બંધ થયું, આ સૌથી મોટો પ્રશ્ન છે. કોકપીટ રેકોર્ડિંગથી પાઇલટની વાતચીતનો ખુલાસો થયો.
પહેલો પાઇલટ: તમે સ્વીચ કેમ બંધ કરી?
બીજો પાઇલટ: મેં નથી કરી
તેથી કોઈ પણ પાઇલટે જાણી જોઈને એન્જિન બંધ કર્યું નથી. રિપોર્ટ દર્શાવે છે કે આ ટેકનિકલ ખામી હોઈ શકે છે. જોકે, માનવ ભૂલની પણ શક્યતા છે. વિમાન દુર્ઘટનાની વિગતવાર તપાસ હજુ પણ ચાલી રહી છે. હાલમાં, બંને એન્જિન આપમેળે કેવી રીતે બંધ થઈ ગયા તે શોધી કાઢવામાં આવી રહ્યું છે.
એન્જિન શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો
એન્જિન બંધ થયા પછી, રેમ એર ટર્બાઇન (RAT) બહાર આવ્યું, જે દર્શાવે છે કે વિમાનને કટોકટી શક્તિની જરૂર હતી. એન્જિન શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો, પરંતુ તે ખૂબ મોડું થઈ ગયું હતું. વિમાન ઊંચાઈ મેળવી શક્યું નહીં અને એરપોર્ટની દિવાલ પાર કરતા પહેલા ક્રેશ થયું.
