ગુજરાતમાં બાંધકામના સમાન નિયમો (GDCR)નો અમલ

0
3224

ગાંધીનગર– ગુજરાત રાજ્યના શહેરોમાં આયોજનબધ્ધ વિકાસ માટે રાજ્યમાં બાંધકામના સમાન નિયમોને (જી.ડી.સી.આર.) ને રાજ્ય સરકારે મંજૂરી આપી છે, જેના થકી દેશભરના અગ્રેસર રાજ્યો પૈકી ગુજરાત એક રાજ્ય બન્યું છે.

ડેપ્યુટી સીએમ નિતીનભાઈ પટેલે જણાવ્યું હતું કે અત્યાર સુધીમાં વિવિધ શહેરો, નગરોમાં અલગ-અલગ બાંધકામના નિયમો (જી.ડી.સી.આર.) અમલમાં હતાં, જેથી રાજ્યના નાગરિકોને સમાન લાભો મળી શકતા નહોતા. આ નિયમો અમલી બનતાં સમગ્ર રાજ્યમાં કેટેગરી પ્રમાણે એક સમાન બાંધકામના નિયમો લાગુ પડતાં તમામ મહાનગરો અને નગરપાલિકાઓમાં રસ્તાની પહોળાઇ મુજબ બાંધકામની ઊંચાઇની મંજૂરી આપી શકાશે.

  • ગુજરાતની મહાનગરપાલિકાઓ અને નગરપાલિકાઓમાં આ કોમન જી.ડી.સી.આર. લાગુ પડશે
  • ગુજરાત રાજ્યના સત્તામંડળો, નગરપાલિકા વિસ્તાર તથા જીઆઇડીસી વિસ્તારને ૧૦-વિભાગમાં વિભાજીત કરી તેની અલગ-અલગ કેટેગરી બનાવાઇ
  • સુરતમાં ૪૫ મીટરથી વધુ પહોળા રોડ ઉપર ૪.૦૦ એફ.એસ.આઇ. અપાશે.સુરત અને વડોદરામાં ૩૬.૦ મી. થી વધુ પહોળા રોડ પર ૩.૬ એફ.એસ.આઇ. મળશે
  • અ-બ-ક-ડ નગરપાલિકાઓમાં પણ અલગ અલગ પ્રકારની એફ.એસ.આઇ. મંજૂર, તેમજ ક અને ડ વર્ગની નગરપાલિકાઓમાં કપાતનું ધોરણ ૩૦ ટકા કરાયુ
  • અમદાવાદ, સુરત, વડોદરા અને રાજકોટ મહાનગરપાલિકાઓમાં ૪૦ ટકા કપાતનો નિયમ યથાવત રહેશે
  • અ અને બ વર્ગની નગરપાલિકામાં ફ્રી ઉપરાંત ૦.૬ પેઇડ એફ.એસ.આઇ.મળશે.
  • રાજય સરકારના આ નિર્ણયને કારણે સ્‍થાનિક કક્ષાએથી મંજૂરીઓ મળતાં રાજયના વિકાસમાં ઝડપ આવશે અને સરળીકરણ થશે.

ઇઝ ઓફ ડુઇંગ બિઝનેશના ભાગરૂપે આ નિયમો અમલી થતાં સુરત, વડોદરા, જામનગર, ભાવનગર, જુનાગઢ જેવા શહેરોમાં એફ.એસ.આઇ. વધુ મળતાં વધુ ઊંચાઇના બાંધકામની પરવાનગી મળશે, જેથી કરીને ઉદ્યોગ, ધંધા, રોજગારનો વ્યાપ વધશે અને રોજગારીની તકો ઉભી થશે. નગરપાલિકા એક્ટ, ટાઉન પ્લાનીંગ એક્ટ, અને ઇન્ડસ્ટ્રીયલ ડેવલપમેન્ટ એક્ટ હેઠળ આ નવા નિયમો લાગુ પડશે તેમ પણ તેમણે ઉમેર્યુ હતું. આ ઉપરાંત રાજ્યમાં પ્રધાનમંત્રી આવાસ યોજના અને ગુજરાતની મુખ્યમંત્રી આવાસ યોજના અંતર્ગત ગરીબ મધ્યમ વર્ગ માટે મોટા પ્રમાણમાં મકાનો બનાવવાની કામગીરી ચાલી રહી છે તેવી એફોર્ડેબલ હાઉસીંગ યોજનાના ઉદાર નિયમો રાજ્ય સરકારે જાહેર કર્યા છે, તેનો સમગ્ર રાજ્યમાં એકસમાન ધોરણે લાભ મળશે.

નિતીનભાઈ પટેલે ઉમેર્યુ હતુ કે, કોમન જી.ડી.સી.આર.ના અમલથી વિવિધ શહેરોમાં જુદા જુદા પ્રકારે એફ.એસ.આઇ. અને બાંધકામની મંજૂરી મળતી હતી, તેમાં એકસુત્રતા આવશે અને સ્‍થાનિક કક્ષાએથી જ મંજૂરીઓ મળતા વિકાસમાં વેગ આવશે. રાજયના સત્તામંડળો અને નગરપાલિકા વિસ્‍તારો તથા જી.આઇ.ડી.સી.ઓને વિવિધ કેટેગરીમાં વહેંચાયા છે. જેમાં

(૧) ડી-૧ કેટેગરીમાં અમદાવાદ, વડોદરા, રાજકોટ, સુરત અને ગાંધીનગરનો સમાવેશ કરાયો છે.

(૨) ડી-૨ કેટેગરીમાં જામનગર, જુનાગઢ, ભાવનગર, ભરૂચ-અંકલેશ્વરનો સમાવેશ કરાયો છે.

(૩) ડી-૭-અ માં અ અને બ વર્ગની નગરપાલિકાનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે તથા ડી-૭ બ માં ક અને ડ વર્ગની નગરપાલિકાઓનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે.

અમદાવાદ તેમજ રાજકોટમાં ટ્રાન્ઝીટ કોરીડોરના લાભ મળે છે, તે મુજબ સુરતમાં પણ ૪૫.૦ મી.ના રસ્તા પર રસ્તાની હદથી બન્ને તરફ ૨૦૦ મી. ના અંતરમાં આવતા અંતિમખંડોને ૪.૦ એફ.એસ.આઇ. આપવામાં આવશે, તે જ રીતે સુરત તથા વડોદરામાં ૩૬.૦ મી. થી વધુ પહોળા રસ્તા પર રસ્તાની હદથી બન્ને તરફ ૨૦૦ મી.ના અંતરમાં આવતા અંતિમખંડોને ૩.૬ એફ.એસ.આઇ. આપવામાં આવશે. જયારે ડી-૭ કેટેગરીમાં અ, બ, ક તથા ડ એમ તમામ વર્ગની નગરપાલિકા હતી જેને વિવિધ ભાગમાં વહેચી અ-બ વર્ગની નગરપાલિકાને ડી-૭(એ) કેટેગરીમાં તથા વર્ગ- ક-ડ વર્ગની નગરપાલિકાને  ડી-૭(બી) કેટેગરીમાં વિભાજીત કરવામાં આવી છે. ડી-૭(એ) કેટેગરીમાં એફ.એસ.આઇ. ૧.૮ ફ્રી મળવાપાત્ર છે.તેમાં ૦.૬ પેમેન્ટ એફ.એસ.આઇ. આપવામાં આવશે.

જયારે નોન ટી.પી. વિસ્તાર કચ્છ તથા ક અને ડ વર્ગની નગરપાલિકામાં કપાતનું ધોરણ ૪૦% હતુ તે ઘટાડીને ૩૦% અને અ અને બ વર્ગની નગરપાલિકા વિસ્તારમાં ૩૫% કપાતની જોગવાઇ કરવામાં આવી છે. ૨૫.૦ મી. સુધીની ઊંચાઇના મકાનોમાં પાર્કીંગ માટેના હોલો પ્લીન્થની હાઇટને ને બિલ્ડીંગની હાઇટમાંથી બાદ ગણાશે. રાજ્યમાં ક અને ડ વર્ગની નગરપાલિકા સિવાય તમામ જગ્યાએ ૪૫.૦ મી. સુધીની ઊંચાઇના મકાનોની પરવાનગી મળી શકશે અને મહાનગરપાલિકાઓમાં ૩૬.૦ મી.થી વધુ પહોળાઇના રસ્તા પર ૭૦.૦ મી. સુધીની ઊંચાઇ મળશે. ૩૦૦- વ્યકિતની કેપેસીટીના મલ્ટીપ્લેક્ષ હવે ૩૦.૦ મી.ના રસ્તાને બદલે ૨૪.૦ મી.ના રસ્તા પર અને ૨૫૦- વ્યકિતની કેપેસીટીના મલ્ટીપ્લેક્ષ ૧૮.૦ મી.ના રસ્તા પર મળી શકશે. તેમ તેમણે ઉમેર્યુ હતું.

રાજયના શહેરો અને નગરોમાં બાંધકામ ક્ષેત્રે કોમન પ્લોટમાં ૧૫.૦ ચો.મી. ને બદલે ૫૦ ચો.મી. સુધીનુ બાંધકામ એફ.એસ.આઇ. માંથી બાદ મળશે. ૨૫૦ મી. થી મોટા પ્લોટમાં ભોયરામાં ટૂ-વહીલર માટે પરવાનગી અપાશે. વડોદરામાં રસ્તાની પહોળાઇ મુજબ અલગ-અલગ પેઇડ એફ.એસ.આઇ.ના ધોરણો છે તેને બદલે તમામ રોડ પર વધુ એફ.એસ.આઇ. પેઇડના ધોરણે મળશે. બિલ્ડીંગને ફરતે ૬.૦ મી. છોડયા બાદ રેમ્પની પરવાનગી અપાશે. વિકાસ નકશામાં ઘણી વાર સર્વે નંબર/બ્લોક નંબર દર્શાવવામાં ક્ષતી હોય તે રેવન્યુ રેકર્ડના આધારે ખરાઇ કરી પરવાનગીની કાર્યવાહી સક્ષમ સત્તાધિકારી કરી શકશે. કોમન જી.ડી.સી.આર.ના અર્થઘટન અંગે પ્રશ્ન ઉપસ્થિત થાય તે માટે અપીલ કમિટીની રચના કરવાની જોગવાઇ કરવામાં આવી છે.

આમ સમગ્ર રીતે જોતા કોમન જી.ડી.સી.આર. રાજ્યના બિલ્ડીંગ વ્યવસાય માટે ખૂબ જ પ્રોત્સાહક થશે અને બાંધકામ ઉદ્યોગ વધતાં મોટા પ્રમાણમાં રોજગારીનું સર્જન થશે અને હજારો બિલ્ડીંગો બનતાં નાગરિકોને ઘર-દુકાન-ઓફીસ વિગેરે મોટા પ્રમાણમાં ઉપલબ્ધ થશે.